優(yōu)信二手車APP如何走出困局？
2018-09-26
5月30日，優(yōu)信二手車APP正式向美國(guó)納斯達(dá)克交易所提交招股說明書，擬籌集5億美元資金，準(zhǔn)備上市。據(jù)了解，作為二手車第一股的優(yōu)信，此番上市，是為了進(jìn)一步提升自己的交易服務(wù)能力，對(duì)自己的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合。然而，經(jīng)過多年的發(fā)展，仍被虧損問題圍繞的優(yōu)信，真的可以通過上市實(shí)現(xiàn)自己的美好愿景嗎？
事實(shí)上，優(yōu)信二手車APP想要通過上市解決自身的盈利問題難度很大。一方面，雖然二手車市場(chǎng)前景廣闊，但就目前來看，其市場(chǎng)潛力尚未揮發(fā)。另一方面，優(yōu)信自身存在的隱患不少。
二手車市場(chǎng)潛力無限，奈何頑疾不消潛力難以激發(fā)
在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，二手車市場(chǎng)規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大。據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的二手車交易規(guī)模在未來5年仍能達(dá)到年復(fù)合19%的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)到2022年將增長(zhǎng)到2960萬輛。而促進(jìn)二手車市場(chǎng)擴(kuò)大的原因主要有兩點(diǎn)。
一是，二手產(chǎn)品的滲透力不斷加強(qiáng)。隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，人們的觀念也在不斷地發(fā)生變化，對(duì)于二手產(chǎn)品已不如從前那般抗拒，基于人們的消費(fèi)觀，各類二手平臺(tái)不斷興起，例如閑魚、撿衣褲、車置寶等。在這種環(huán)境下，二手車市場(chǎng)的認(rèn)可度得到快速提高，優(yōu)信、瓜子等二手車平臺(tái)開始出現(xiàn)并受到人們的喜愛。
二是，人們購(gòu)買需求的增加。近幾年來，汽車在人們生活中扮演的角色愈加重要，大眾對(duì)汽車的需求也越來越大。但是在現(xiàn)代社會(huì)中，許多人都是領(lǐng)著微薄的月薪，卻承擔(dān)著沉重的房貸，面對(duì)的經(jīng)濟(jì)壓力較大，消費(fèi)能力有限，而新的汽車高昂的價(jià)格無疑會(huì)增加人們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。出于對(duì)價(jià)格上的考量，相對(duì)低廉的二手車成為了人們的不二之選。
然而，盡管市場(chǎng)前景巨大，但從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，二手車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r并不理想。導(dǎo)致市場(chǎng)潛力難以揮發(fā)的原因主要與二手車行業(yè)自身存在的弊病有關(guān)。
其一，市場(chǎng)信息不對(duì)稱，買家疑慮難消。一方面，對(duì)于大多數(shù)的買家而言，他們本身缺乏專業(yè)的汽車知識(shí)，難以對(duì)車子進(jìn)行專業(yè)的分析，所以在購(gòu)買車時(shí)會(huì)較為依賴平臺(tái)提供的信息，畢竟經(jīng)營(yíng)主體掌握著較為豐富的汽車知識(shí)，而這種信息的不對(duì)稱也使得買家在交易中居于弱勢(shì)地位。另一方面，由于買家對(duì)掛網(wǎng)銷售的二手車車況缺乏了解，因此難以準(zhǔn)確評(píng)估產(chǎn)品售價(jià)。這些信息的不對(duì)稱導(dǎo)致買家面臨利益受損的風(fēng)險(xiǎn)，使得買家在購(gòu)買時(shí)疑慮難消，降低了二手車的交易頻率。
其二，市場(chǎng)尚未規(guī)范，亂象頻現(xiàn)。在二手車市場(chǎng)中，由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致亂象叢生。如一些不良商家，會(huì)將泡水車、事故車等具有嚴(yán)重問題的車輛進(jìn)行掛網(wǎng)銷售，對(duì)買家利益造成損害。再如一些城市經(jīng)理與經(jīng)銷商勾結(jié)，“吃回扣”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這些人在銷售時(shí)人為使價(jià)格上浮或擅自降低驗(yàn)車標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)愈發(fā)混亂，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)也容易形成惡性循環(huán)，使整個(gè)行業(yè)風(fēng)氣變差。
其三，受消費(fèi)觀念影響，市場(chǎng)發(fā)展空間被抑制。對(duì)于國(guó)人而言，二手產(chǎn)品就是被人丟棄之物，是不可以循環(huán)使用的，更別說還要進(jìn)行購(gòu)買。這種傳統(tǒng)的消費(fèi)觀抑制了人們對(duì)二手車的需求，而需求量的降低，也導(dǎo)致二手車的銷路不暢，從而使得這個(gè)行業(yè)難以真正壯大。
其四，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，燒錢戰(zhàn)導(dǎo)致平臺(tái)容易出現(xiàn)資金斷裂危機(jī)。2015年，優(yōu)信二手車以3000萬元的價(jià)格買下《中國(guó)好聲音4》巔峰之夜的60秒廣告，為自己的品牌造勢(shì)；2016年，瓜子、人人車分別燒掉了9億和5億元為自己打廣告，這些高得令人咂舌的數(shù)字無一不顯示了這些公司的燒錢本領(lǐng)。一直在依靠融資存活的各個(gè)電商平臺(tái)，為了彌補(bǔ)二手車自身的缺陷，紛紛不惜在廣告上下血本，對(duì)品牌進(jìn)行宣傳。
此外，各大電商平臺(tái)還在燒錢上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，比誰(shuí)花得更多，而這一行為可以說并不利于企業(yè)自身的發(fā)展。并且，將資金投入燒錢大戰(zhàn)，容易陷入資金鏈斷裂的危機(jī)，還會(huì)使得后續(xù)的旁支業(yè)務(wù)在發(fā)展時(shí)，因資金后盾不足而停滯，使企業(yè)自身的發(fā)展受阻。
內(nèi)患難消，優(yōu)信前行之路有些難
二手車行業(yè)問題突出，優(yōu)信也難以避免。雖然優(yōu)信赴美上市，很可能成為二手車行業(yè)首個(gè)上市的公司，但問題在于，優(yōu)信經(jīng)營(yíng)多年，經(jīng)過多輪融資后，仍處于虧損狀態(tài)，上市能否幫助優(yōu)信擺脫虧損狀態(tài)還是未知數(shù)。那么，優(yōu)信自身到底存在著什么問題？
評(píng)估服務(wù)尚需進(jìn)一步升級(jí)。一直以來，優(yōu)信著眼于產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)布局，并為之投入了大量的時(shí)間和金錢，但即便如此，優(yōu)信的產(chǎn)業(yè)鏈依舊存在不足之處。例如，在產(chǎn)業(yè)鏈中，優(yōu)信的評(píng)估服務(wù)尚需進(jìn)一步升級(jí)，畢竟，評(píng)估服務(wù)系統(tǒng)在二手車行業(yè)中的重要性不言而喻。評(píng)估服務(wù)作為二手車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，若沒有得到很好的完善，會(huì)導(dǎo)致評(píng)估時(shí)有所疏漏，從而讓一些問題車上架，容易引起平臺(tái)與消費(fèi)者之間產(chǎn)生矛盾，不利于平臺(tái)用戶粘性的增加。
盈利模式尚未成熟，仍需進(jìn)一步探索。在二手車企業(yè)中，優(yōu)信可稱得上是佼佼者，但在過去七年中卻一直處于虧損狀態(tài)，未實(shí)現(xiàn)盈利。這讓人們不禁感到疑惑，優(yōu)信這么多年為何難以實(shí)現(xiàn)盈利？回首優(yōu)信的過去，其主要依靠“融資+燒錢”的模式走到今天。對(duì)于優(yōu)信而言，一邊融資，一邊燒錢，這樣入不敷出的運(yùn)營(yíng)模式讓優(yōu)信一直難以實(shí)現(xiàn)盈利。
貸款拖欠率不斷增長(zhǎng)，優(yōu)信恐面臨信貸風(fēng)險(xiǎn)。在優(yōu)信的營(yíng)收結(jié)構(gòu)中，面向2C端的貸款業(yè)務(wù)占比超過一半，且根據(jù)優(yōu)信的招股書顯示，自2016年至2018年，其二手車貸款拖欠率呈小幅度上升趨勢(shì)，這對(duì)于優(yōu)信而言是相當(dāng)不利的。優(yōu)信的貸款業(yè)務(wù)主要形式為第三方金融機(jī)構(gòu)提供資金，優(yōu)信提供擔(dān)保，向消費(fèi)者發(fā)放貸款。當(dāng)消費(fèi)者拖欠貸款時(shí)，優(yōu)信若不能采取有效措施，收回貸款，自己將面臨著信貸風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，貸款拖欠率的提升還會(huì)降低優(yōu)信的營(yíng)收能力，使本就難以實(shí)現(xiàn)盈利的優(yōu)信面臨更大的挑戰(zhàn)。
對(duì)于優(yōu)信而言，目前所遭受的不單是整個(gè)二手車行業(yè)的痛點(diǎn)，自身也存在著一些亟待解決的問題。那么，在內(nèi)憂外患的雙重夾擊之下，優(yōu)信的未來之路該如何繼續(xù)前行？
優(yōu)信未來有望走出困境，實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展？
二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，痛點(diǎn)難消的優(yōu)信正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，面對(duì)眼前的困境，優(yōu)信應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自身存在的不足，根據(jù)行業(yè)或自身的問題進(jìn)行針對(duì)性地解決。
首先，優(yōu)化資金支出結(jié)構(gòu)，找到可盈利的商業(yè)模式。優(yōu)信在前期的發(fā)展中，已經(jīng)投入了大量的資金為自己營(yíng)銷，積累了一定的知名度，后期可以轉(zhuǎn)變資金的支出結(jié)構(gòu)，縮減廣告費(fèi)的支出，將資金用于支持其他業(yè)務(wù)。畢竟優(yōu)信內(nèi)部供需不平衡的問題可以說是較為明顯了，因此，優(yōu)信需要盡快找到可盈利的商業(yè)模式，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的虧損狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
其次，提供高品質(zhì)服務(wù)。優(yōu)信應(yīng)該從傳統(tǒng)的廣告營(yíng)銷理念的禁錮中解脫出來，追求高品質(zhì)的服務(wù)營(yíng)銷，將二手車的售前檢測(cè)、售時(shí)溝通、售后保修幾方面進(jìn)行優(yōu)化，從而積累好口碑。在售前檢測(cè)方面，提供上門檢測(cè)服務(wù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題車不給予提供平臺(tái)售賣。在銷售過程中，力求實(shí)事求是，不存僥幸心理，對(duì)于客戶的問題認(rèn)真回答。當(dāng)然，這就需要優(yōu)信對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)。在售后方面，延長(zhǎng)保修期限，完善相關(guān)投訴機(jī)制，爭(zhēng)取做到投訴有門，為客戶提供更好的服務(wù)。
最后，合作共贏。目前，二手車行業(yè)的幾大巨頭為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，彼此間競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得整個(gè)二手車市場(chǎng)一片混戰(zhàn)，難以得到更好的發(fā)展。在國(guó)內(nèi)，二手車本身就是低頻交易，不像在國(guó)外那樣擁有良好的條件，若想使國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)壯大起來，各個(gè)領(lǐng)軍企業(yè)間就要學(xué)會(huì)合作。車源不足是制約國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展的主要因素之一，如果優(yōu)信與各大企業(yè)能夠通力合作，實(shí)現(xiàn)資源的共享、整合，可以最大限度解決行業(yè)車源不足的問題，有助于二手車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
二手車市場(chǎng)潛力巨大，雖然行業(yè)目前仍處于緩慢發(fā)展?fàn)顟B(tài)，但隨著二手平臺(tái)的不斷推動(dòng)，行業(yè)未來將進(jìn)入快速發(fā)展階段。因此，優(yōu)信想要在二手車市場(chǎng)中占盡先機(jī)，就應(yīng)克服浮躁的心理，停止野蠻生長(zhǎng)，不斷沉淀自我，踏實(shí)走好當(dāng)下的每一步，將資金落到實(shí)處，并努力提升自己的盈利能力。只有通過解決現(xiàn)有的痛點(diǎn)，優(yōu)信未來才有望實(shí)現(xiàn)盈利，走出困境，成為行業(yè)中的巨頭。
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